同時(shí)，江蘇聚宇物流為了方便廣大客戶從無錫到天津的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本要求，江蘇聚宇物流特推出常州到天津物流專線相關(guān)業(yè)務(wù)，以此來降低從無錫到天津運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀?，提高無錫到天津的物流效率，以便為新老客戶提供更加完善的從無錫到天津的一站式優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)！
無錫到天津貨運(yùn)公司物流運(yùn)營部，致力于提供自身最具優(yōu)勢的無錫到天津運(yùn)輸資源，致力于提供最優(yōu)質(zhì)的無錫至天津物流服務(wù)，每一次的合作，江蘇聚宇物流都要站在客戶的角度綜合考慮時(shí)效、安全性、價(jià)格，為客戶選擇合適、及時(shí)、便宜的無錫到天津物流運(yùn)輸方案，讓客戶托運(yùn)的貨物“安全、快捷，準(zhǔn)時(shí)”的送到收貨人手中，使客戶真正享受省錢、省事、省心、且有保障的無錫到天津貨物運(yùn)輸服務(wù)。
聚宇物流秉承“用心呵護(hù)，值得托付”的服務(wù)理念，憑借無錫到天津物流的優(yōu)質(zhì)平臺，始終致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的無錫到天津物流公司-無錫至天津貨運(yùn)專線運(yùn)輸服務(wù)]]>
無錫到佛山物流是無錫聚宇物流公司的品牌專線之一
無錫到佛山物流物流貨運(yùn)專線是聚宇物流推出的專業(yè)運(yùn)營無錫至佛山直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的運(yùn)營和發(fā)展，無錫到佛山物流專線已成為聚宇物流的優(yōu)質(zhì)物流品牌專線之一。公司為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供冷藏運(yùn)輸、危險(xiǎn)品整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)，在北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新區(qū)、江陰、宜興、常熟、張家港都可以上門提貨，送貨到指定地點(diǎn)。聚宇物流是江蘇省物流行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，是太平洋保險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)的簽約公司，您可以放心地把貨托付聚宇物流！
聚宇作為專業(yè)的專線物流公司,國內(nèi)物流專線,全國干線運(yùn)輸綜合物流服務(wù)商，為了保證無錫到佛山物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營，進(jìn)一步提高聚宇物流無錫至佛山物流品牌競爭力，公司在佛山專門設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時(shí)溝通，為您提供從無錫到佛山的物流運(yùn)輸相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了物流運(yùn)輸效率。
·
01
·
安全保障
·
安全送達(dá)是聚宇物流工作上的重中之重，卡航運(yùn)輸為貨物安全提供了保障貨損降到最低。
·
·
02
·
準(zhǔn)時(shí)高效
·
卡航運(yùn)輸定時(shí)、定點(diǎn)、定班次運(yùn)行，是公路上的航班，為準(zhǔn)時(shí)提供了保障。
·
·
03
·
服務(wù)至上
·
聚宇為客戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的物流服務(wù)，通過公司最新GPS和定位器24小時(shí)實(shí)時(shí)貨物跟蹤查詢。提供貨物的全程跟蹤服務(wù).
·
·
04
·
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
·
精準(zhǔn)卡航的高效使您感受到--航空貨運(yùn)的速度，公路貨運(yùn)的實(shí)惠。
·
無錫到佛山物流專線2020年04月最新零擔(dān)價(jià)格：
|
專線名稱 |
泡貨價(jià)格（體積立方） |
重泡貨價(jià)格（體積立方） |
純重貨價(jià)格（重量公斤） |
運(yùn)輸時(shí)間（幾天到達(dá)） |
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無錫 - 佛山 |
150元/立方（參考） |
160元/立方（參考） |
600元/噸（參考） |
2-4天 |
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送貨上門區(qū)域 |
禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、高明區(qū)和三水區(qū) |
15個(gè)立方或5噸以上佛山市區(qū)免費(fèi)送貨，不足須加送貨費(fèi) |
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|
備注 |
(設(shè)備、搬家、搬廠、雜貨)等價(jià)格例外需詳細(xì)咨詢，由于市場行情經(jīng)常波動(dòng),此價(jià)格表僅供參考,整車價(jià)格按車型議價(jià)！ |
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無錫到佛山物流專線2020年04月最新整車價(jià)格表：
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車型 |
價(jià)格 |
最大裝載量 |
|
4.2米 |
4500元/車 |
18立方/5噸 |
|
6.8米 |
6500元/車 |
40立方/10噸 |
|
9.6米 |
9000元/車 |
55立方/17噸 |
|
13米 |
12000元/車 |
75立方/33噸 |
|
17.5米 |
13000元/車 |
140立方/30噸 |
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無錫到東營物流是無錫聚宇物流公司的品牌專線之一
無錫到東營物流物流貨運(yùn)專線是聚宇物流推出的專業(yè)運(yùn)營無錫至東營直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的運(yùn)營和發(fā)展，無錫到東營物流專線已成為聚宇物流的優(yōu)質(zhì)物流品牌專線之一。公司為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供冷藏運(yùn)輸、危險(xiǎn)品整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)，在北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新區(qū)、江陰、宜興、常熟、張家港都可以上門提貨，送貨到指定地點(diǎn)。聚宇物流是江蘇省物流行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，是太平洋保險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)的簽約公司，您可以放心地把貨托付聚宇物流！
聚宇作為專業(yè)的專線物流公司,國內(nèi)物流專線,全國干線運(yùn)輸綜合物流服務(wù)商，為了保證無錫到東營物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營，進(jìn)一步提高聚宇物流無錫至東營物流品牌競爭力，公司在東營專門設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時(shí)溝通，為您提供從無錫到東營的物流運(yùn)輸相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了物流運(yùn)輸效率。
·
01
·
安全保障
·
安全送達(dá)是聚宇物流工作上的重中之重，卡航運(yùn)輸為貨物安全提供了保障貨損降到最低。
·
·
02
·
準(zhǔn)時(shí)高效
·
卡航運(yùn)輸定時(shí)、定點(diǎn)、定班次運(yùn)行，是公路上的航班，為準(zhǔn)時(shí)提供了保障。
·
·
03
·
服務(wù)至上
·
聚宇為客戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的物流服務(wù)，通過公司最新GPS和定位器24小時(shí)實(shí)時(shí)貨物跟蹤查詢。提供貨物的全程跟蹤服務(wù).
·
·
04
·
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
·
精準(zhǔn)卡航的高效使您感受到--航空貨運(yùn)的速度，公路貨運(yùn)的實(shí)惠。
·
無錫到東營物流專線2020年04月最新零擔(dān)價(jià)格：
|
專線名稱 |
泡貨價(jià)格（體積立方） |
重泡貨價(jià)格（體積立方） |
純重貨價(jià)格（重量公斤） |
運(yùn)輸時(shí)間（幾天到達(dá)） |
|
無錫 - 東營 |
100元/立方（參考） |
110元/立方（參考） |
400元/噸（參考） |
2-3天 |
|
送貨上門區(qū)域 |
東營區(qū)、河口區(qū)、墾利縣、利津縣、廣饒縣 |
15個(gè)立方或5噸以上東營市區(qū)免費(fèi)送貨，不足須加送貨費(fèi) |
||
|
備注 |
(設(shè)備、搬家、搬廠、雜貨)等價(jià)格例外需詳細(xì)咨詢，由于市場行情經(jīng)常波動(dòng),此價(jià)格表僅供參考,整車價(jià)格按車型議價(jià)！ |
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無錫到東營物流專線2020年04月最新整車價(jià)格表：
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車型 |
價(jià)格 |
最大裝載量 |
|
4.2米 |
2800元/車 |
18立方/5噸 |
|
6.8米 |
3500元/車 |
40立方/10噸 |
|
9.6米 |
4000元/車 |
55立方/17噸 |
|
13米 |
4500元/車 |
75立方/33噸 |
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17.5米 |
6000元/車 |
140立方/30噸 |
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無錫到赤峰物流是無錫聚宇物流公司的品牌專線之一
無錫到赤峰物流物流貨運(yùn)專線是聚宇物流推出的專業(yè)運(yùn)營無錫至赤峰直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的運(yùn)營和發(fā)展，無錫到赤峰物流專線已成為聚宇物流的優(yōu)質(zhì)物流品牌專線之一。公司為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供冷藏運(yùn)輸、危險(xiǎn)品整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)，在北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新區(qū)、江陰、宜興、常熟、張家港都可以上門提貨，送貨到指定地點(diǎn)。聚宇物流是江蘇省物流行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，是太平洋保險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)的簽約公司，您可以放心地把貨托付聚宇物流！
聚宇作為專業(yè)的專線物流公司,國內(nèi)物流專線,全國干線運(yùn)輸綜合物流服務(wù)商，為了保證無錫到赤峰物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營，進(jìn)一步提高聚宇物流無錫至赤峰物流品牌競爭力，公司在赤峰專門設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時(shí)溝通，為您提供從無錫到赤峰的物流運(yùn)輸相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了物流運(yùn)輸效率。
·
01
·
安全保障
·
安全送達(dá)是聚宇物流工作上的重中之重，卡航運(yùn)輸為貨物安全提供了保障貨損降到最低。
·
·
02
·
準(zhǔn)時(shí)高效
·
卡航運(yùn)輸定時(shí)、定點(diǎn)、定班次運(yùn)行，是公路上的航班，為準(zhǔn)時(shí)提供了保障。
·
·
03
·
服務(wù)至上
·
聚宇為客戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的物流服務(wù)，通過公司最新GPS和定位器24小時(shí)實(shí)時(shí)貨物跟蹤查詢。提供貨物的全程跟蹤服務(wù).
·
·
04
·
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
·
精準(zhǔn)卡航的高效使您感受到--航空貨運(yùn)的速度，公路貨運(yùn)的實(shí)惠。
·
無錫到赤峰物流專線2020年05月最新零擔(dān)價(jià)格：
|
專線名稱 |
泡貨價(jià)格（體積立方） |
重泡貨價(jià)格（體積立方） |
純重貨價(jià)格（重量公斤） |
運(yùn)輸時(shí)間（幾天到達(dá)） |
|
無錫 - 赤峰 |
180元/立方（參考） |
170元/立方（參考） |
550元/噸（參考） |
3-5天 |
|
送貨上門區(qū)域 |
紅山區(qū)、元寶山區(qū)、松山區(qū)、巴林左旗、巴林右旗、阿魯科爾沁旗、翁牛特旗、喀喇沁旗、敖漢旗、克什克騰旗、林西縣、寧城縣 |
15個(gè)立方或5噸以上赤峰市區(qū)免費(fèi)送貨，不足須加送貨費(fèi) |
||
|
備注 |
(設(shè)備、搬家、搬廠、雜貨)等價(jià)格例外需詳細(xì)咨詢，由于市場行情經(jīng)常波動(dòng),此價(jià)格表僅供參考,整車價(jià)格按車型議價(jià)！ |
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無錫到赤峰物流專線2020年05月最新整車價(jià)格表：
|
車型 |
價(jià)格 |
最大裝載量 |
|
4.2米 |
4000元/車 |
18立方/5噸 |
|
6.8米 |
5000元/車 |
40立方/10噸 |
|
9.6米 |
7000元/車 |
55立方/17噸 |
|
13米 |
9000元/車 |
75立方/33噸 |
|
17.5米 |
11000元/車 |
140立方/30噸 |
無錫到保定物流是無錫聚宇物流公司的品牌專線之一
無錫到保定物流物流貨運(yùn)專線是聚宇物流推出的專業(yè)運(yùn)營無錫至保定直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的運(yùn)營和發(fā)展，無錫到保定物流專線已成為聚宇物流的優(yōu)質(zhì)物流品牌專線之一。公司為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供冷藏運(yùn)輸、危險(xiǎn)品整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)，在北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新區(qū)、江陰、宜興、常熟、張家港都可以上門提貨，送貨到指定地點(diǎn)。聚宇物流是江蘇省物流行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，是太平洋保險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)的簽約公司，您可以放心地把貨托付聚宇物流！
聚宇作為專業(yè)的專線物流公司,國內(nèi)物流專線,全國干線運(yùn)輸綜合物流服務(wù)商，為了保證無錫到保定物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營，進(jìn)一步提高聚宇物流無錫至保定物流品牌競爭力，公司在保定專門設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時(shí)溝通，為您提供從無錫到保定的物流運(yùn)輸相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了物流運(yùn)輸效率。
·
01
·
安全保障
·
安全送達(dá)是聚宇物流工作上的重中之重，卡航運(yùn)輸為貨物安全提供了保障貨損降到最低。
·
·
02
·
準(zhǔn)時(shí)高效
·
卡航運(yùn)輸定時(shí)、定點(diǎn)、定班次運(yùn)行，是公路上的航班，為準(zhǔn)時(shí)提供了保障。
·
·
03
·
服務(wù)至上
·
聚宇為客戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的物流服務(wù)，通過公司最新GPS和定位器24小時(shí)實(shí)時(shí)貨物跟蹤查詢。提供貨物的全程跟蹤服務(wù).
·
·
04
·
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
·
精準(zhǔn)卡航的高效使您感受到--航空貨運(yùn)的速度，公路貨運(yùn)的實(shí)惠。
·
無錫到保定物流專線2020年04月最新零擔(dān)價(jià)格：
|
專線名稱 |
泡貨價(jià)格（體積立方） |
重泡貨價(jià)格（體積立方） |
純重貨價(jià)格（重量公斤） |
運(yùn)輸時(shí)間（幾天到達(dá)） |
|
無錫 - 保定 |
110元/立方（參考） |
120元/立方（參考） |
450元/噸（參考） |
2-3天 |
|
送貨上門區(qū)域 |
南市區(qū)、北市區(qū)、新市區(qū)、易縣、徐水縣、淶源縣、定興縣、順平縣、唐縣、望都縣、淶水縣、清苑縣、滿城縣、高陽縣、安新縣、雄縣、容城縣、曲陽縣、阜平縣、博野縣、蠡縣 |
15個(gè)立方或5噸以上保定市區(qū)免費(fèi)送貨，不足須加送貨費(fèi) |
||
|
備注 |
(設(shè)備、搬家、搬廠、雜貨)等價(jià)格例外需詳細(xì)咨詢，由于市場行情經(jīng)常波動(dòng),此價(jià)格表僅供參考,整車價(jià)格按車型議價(jià)！ |
|||
無錫到保定物流專線2020年04月最新整車價(jià)格表：
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車型 |
價(jià)格 |
最大裝載量 |
|
4.2米 |
2500元/車 |
18立方/5噸 |
|
6.8米 |
3500元/車 |
40立方/10噸 |
|
9.6米 |
4500元/車 |
55立方/17噸 |
|
13米 |
6000元/車 |
75立方/33噸 |
|
17.5米 |
7500元/車 |
140立方/30噸 |
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無錫到包頭物流專線
無錫到包頭物流是無錫聚宇物流公司的品牌專線之一
無錫到包頭物流物流貨運(yùn)專線是聚宇物流推出的專業(yè)運(yùn)營無錫至包頭直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過多年的運(yùn)營和發(fā)展，無錫到包頭物流專線已成為聚宇物流的優(yōu)質(zhì)物流品牌專線之一。公司為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供冷藏運(yùn)輸、危險(xiǎn)品整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)，在北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新區(qū)、江陰、宜興、常熟、張家港都可以上門提貨，送貨到指定地點(diǎn)。聚宇物流是江蘇省物流行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，是太平洋保險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)的簽約公司，您可以放心地把貨托付聚宇物流！
鐵騎作為專業(yè)的專線物流公司,國內(nèi)物流專線,全國干線運(yùn)輸綜合物流服務(wù)商，為了保證無錫到包頭物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營，進(jìn)一步提高聚宇物流無錫至包頭物流品牌競爭力，公司在包頭專門設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，并備有專業(yè)的物流工作人員與您及時(shí)溝通，為您提供從無錫到包頭的物流運(yùn)輸相關(guān)延伸服務(wù)，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了物流運(yùn)輸效率。
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01
·
安全保障
·
安全送達(dá)是聚宇物流工作上的重中之重，卡航運(yùn)輸為貨物安全提供了保障貨損降到最低。
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02
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準(zhǔn)時(shí)高效
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卡航運(yùn)輸定時(shí)、定點(diǎn)、定班次運(yùn)行，是公路上的航班，為準(zhǔn)時(shí)提供了保障。
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·
03
·
服務(wù)至上
·
鐵騎為客戶提供了標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化的物流服務(wù)，通過公司最新GPS和定位器24小時(shí)實(shí)時(shí)貨物跟蹤查詢。提供貨物的全程跟蹤服務(wù).
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·
04
·
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
·
精準(zhǔn)卡航的高效使您感受到--航空貨運(yùn)的速度，公路貨運(yùn)的實(shí)惠。
·
無錫到包頭物流專線2020年05月最新零擔(dān)價(jià)格：
|
專線名稱 |
泡貨價(jià)格（體積立方） |
重泡貨價(jià)格（體積立方） |
純重貨價(jià)格（重量公斤） |
運(yùn)輸時(shí)間（幾天到達(dá)） |
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無錫 - 包頭 |
200元/立方（參考） |
190元/立方（參考） |
600元/噸（參考） |
3-5天 |
|
送貨上門區(qū)域 |
昆都侖區(qū)、青山區(qū)、東河區(qū)、九原區(qū)、石拐區(qū)、固陽縣、土默特右旗、白云鄂博市 |
15個(gè)立方或5噸以上包頭市區(qū)免費(fèi)送貨，不足須加送貨費(fèi) |
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備注 |
(設(shè)備、搬家、搬廠、雜貨)等價(jià)格例外需詳細(xì)咨詢，由于市場行情經(jīng)常波動(dòng),此價(jià)格表僅供參考,整車價(jià)格按車型議價(jià)！ |
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無錫到包頭物流專線2020年05月最新整車價(jià)格表：
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車型 |
價(jià)格 |
最大裝載量 |
|
4.2米 |
5000元/車 |
18立方/5噸 |
|
6.8米 |
6000元/車 |
40立方/10噸 |
|
9.6米 |
8000元/車 |
55立方/17噸 |
|
13米 |
10000元/車 |
75立方/33噸 |
|
17.5米 |
12000元/車 |
140立方/30噸 |
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全面的安全措施，損缺貨物按價(jià)賠償；保險(xiǎn)費(fèi)是貨物價(jià)值的0.3%，可以獲得全額賠償。您可以放心地把貨托付給聚宇物流.
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無錫到成都物流公司為工廠、貿(mào)易商、批發(fā)商等貨主提供整車、零擔(dān)、大件運(yùn)輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調(diào)用等全方位的物流服務(wù)。在北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、崇安區(qū)、新區(qū)、江陰、宜興、常熟、張家港都可以上門提貨，送貨到指定地點(diǎn)。聚宇物流是江蘇省物流行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，您可以放心地把貨托付聚宇物流！
價(jià)格優(yōu)惠，運(yùn)貨及時(shí)，歡迎來電咨詢無錫到成都專線，聚宇物流將為您全力以赴！
無錫到成都物流專線2020年5月最新整車回程車價(jià)格表：
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車型 |
送貨區(qū)域 |
價(jià)格 |
最大裝載量 |
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4.2米 |
成都全境 |
8000元/車 |
18立方/5噸 |
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6.8米 |
10000元/車 |
40立方/10噸 |
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9.6米 |
15000元/車 |
55立方/17噸 |
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13米 |
19000元/車 |
75立方/33噸 |
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17.5米 |
21000元/車 |
140立方/30噸 |
無錫到成都物流專線2020年5月最新零擔(dān)價(jià)格：
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專線名稱 |
泡貨價(jià)格（體積立方） |
重泡貨價(jià)格（體積立方） |
純重貨價(jià)格（重量公斤） |
運(yùn)輸時(shí)間（幾天到達(dá)） |
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無錫 - 成都 |
180元/立方（參考） |
190元/立方（參考） |
750元/噸（參考） |
3-5天 |
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上門取貨區(qū)域 |
北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、崇安區(qū)、新區(qū) |
提貨須加上門提貨費(fèi)，量大免提貨費(fèi) |
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送貨上門區(qū)域 |
青羊區(qū)，錦江區(qū)，金牛區(qū)，成華 區(qū)，武候區(qū)，青白江區(qū),龍泉驛區(qū)，新都區(qū)，溫江區(qū) |
15個(gè)立方或5噸以上成都市區(qū)免費(fèi)送貨，不足須加送貨費(fèi) |
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備注 |
(設(shè)備、搬家、搬廠、雜貨)等價(jià)格例外需詳細(xì)咨詢，由于市場行情經(jīng)常波動(dòng),此價(jià)格表僅供參考,整車價(jià)格按車型議價(jià)！ |
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提貨收費(fèi)參考表
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提貨車型 |
提貨地址 |
提貨費(fèi)用 |
備注 |
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面包車 |
北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、崇安區(qū)、新區(qū) |
100元/票 |
提貨價(jià)格只提供參考，量大可免提貨費(fèi)，公司以最優(yōu)惠的價(jià)格服務(wù)客戶，此價(jià)格不包括搬運(yùn)，詳細(xì)/準(zhǔn)確價(jià)格請致電：0510-82353500 |
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江陰、宜興、常熟、張家港 |
130元/票 |
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3.2米 |
北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、崇安區(qū)、新區(qū) |
150元/票 |
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江陰、宜興、常熟、張家港 |
180元/票 |
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4.3米 |
北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、崇安區(qū)、新區(qū) |
150元/票 |
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江陰、宜興、常熟、張家港 |
200元/票 |
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6.2米或6.8米 |
北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、崇安區(qū)、新區(qū) |
300元/票 |
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江陰、宜興、常熟、張家港 |
400元/票 |
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7.6米 |
北塘區(qū)、南長區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、崇安區(qū)、新區(qū) |
450元/票 |
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江陰、宜興、常熟、張家港 |
530元/票 |
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公司可為廣大客戶提供以下業(yè)務(wù)：
1、整車、零擔(dān)，貨物倉儲(chǔ)分流業(yè)務(wù)
2、為客戶提供最適合的物流解決方案
3、代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
4、貨物包裝
5、提供專業(yè)小轎車、叉車和挖機(jī)等重型設(shè)備托運(yùn)業(yè)務(wù)
6、為個(gè)人和公司提供長途搬家搬廠業(yè)務(wù)
東臺公司可覆蓋東臺、鹽城、大豐、姜堰、海安、戴南張郭等地上門接貨業(yè)務(wù)，公司業(yè)務(wù)全由中國太平保險(xiǎn)承保。
業(yè)務(wù)電話：18961818626李經(jīng)理 ]]>
物聯(lián)云倉延續(xù)往期《報(bào)告》成果，不斷擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)范圍，加強(qiáng)倉儲(chǔ)市場分析，發(fā)布《2018年11月中國通用倉儲(chǔ)市場動(dòng)態(tài)報(bào)告》。2018年11月，物聯(lián)云倉全國在線倉庫面積新增1,270萬㎡，總面積超2.49億㎡，較10月增長5.37%;在線可租面積超3,850萬㎡，較10月增長10.62%。倉庫資源覆蓋32個(gè)省份，198個(gè)城市，5,578個(gè)園區(qū)。
2018年11月中國倉儲(chǔ)設(shè)施租金水平
全國30個(gè)城市倉庫平均租金為26.99元/㎡·月，環(huán)比上漲0.37%，其中，華南、華東地區(qū)倉庫平均租金略高于華北、華中、華西地區(qū)。相較10月，華南、華中地區(qū)倉庫平均租金小幅下降，華東、華北、華西地區(qū)倉庫平均租金小幅上漲。
倉庫平均租金最高的城市為北京、上海、深圳，平均租金均高于39元/㎡·月。相較10月，北京、上海倉庫平均租金小幅上漲;深圳因外貿(mào)依存度高，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，倉庫平均租金下降了1.81%。因政府不斷提高物流項(xiàng)目的稅收貢獻(xiàn)率和容積率、城市擴(kuò)容物流用地供應(yīng)逐年緊縮等因素驅(qū)動(dòng)，超一線城市倉庫需求持續(xù)旺盛，北京、上海、深圳倉庫平均租金相比其他城市獨(dú)“高”一格。據(jù)北京、上海、深圳國土資源局土地交易信息顯示，11月50筆土地成交交易中，僅有6筆為工業(yè)(物流)用地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不應(yīng)求。
倉庫平均租金最低的城市為蘭州、石家莊、太原，平均租金均低于20元/㎡·月。相較10月，蘭州、太原倉庫平均租金保持平穩(wěn);受“雙十一”購物季以及未來“雙十二”、圣誕、元旦等節(jié)日備貨需求拉動(dòng)的影響，石家莊倉庫平均租金上漲2.35%。此外，昆明因購物季影響，第三方物流及電商企業(yè)臨時(shí)租倉需求增加，倉庫平均租金漲幅最大，上漲了3.23%(0.76元)。
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖一
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖二
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖三
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖四
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖五
2018年11月中國倉儲(chǔ)設(shè)施空置率情況
全國30個(gè)城市倉庫平均空置率為10.43%，環(huán)比下降0.18%，其中，華西地區(qū)倉庫空置率要顯著高于其他四個(gè)大區(qū)。相較10月，華南、華北地區(qū)倉庫空置率有小幅上漲，華東、華中、華西地區(qū)倉庫空置率有小幅下降。
倉庫空置率最高的城市為重慶、蘭州、昆明，空置率均超25%，倉儲(chǔ)市場供大于求明顯。相較10月，蘭州空置率與上月持平;重慶、昆明空置率環(huán)比有所下降。倉庫空置率最低的城市為佛山、蘇州，空置率低于3%，倉庫市場供需匹配度較高。相較10月，佛山、蘇州空置率波動(dòng)不大;重慶因渝北區(qū)、江北區(qū)、九龍坡區(qū)倉庫租賃需求旺盛，空置率降幅明顯，下降了6.58%。
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖六
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖七
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖八
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖九
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
圖十
表：全國30個(gè)城市平均租金和空置率一覽表
數(shù)據(jù)來源：物聯(lián)云倉
中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)簡介：中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)前身是1995年經(jīng)原國內(nèi)貿(mào)易部審批、在國家民政部登記注冊的中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)，2016年5月經(jīng)國務(wù)院國資委審批、民政部核準(zhǔn)，更名為中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)，是全國倉儲(chǔ)配送行業(yè)的非營利性社團(tuán)組織?，F(xiàn)有共同配送、冷鏈物流、保稅倉儲(chǔ)、危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)、金融倉儲(chǔ)、中藥材倉儲(chǔ)、技術(shù)工程與工程服務(wù)、包裝與單元化物流、智慧物流、自助倉儲(chǔ)、鋼材倉儲(chǔ)等11個(gè)分支機(jī)構(gòu)。協(xié)會(huì)以推動(dòng)中國倉儲(chǔ)配送行業(yè)現(xiàn)代化、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為宗旨，重點(diǎn)圍繞各類倉儲(chǔ)與配送設(shè)施建設(shè)、各類配送中心發(fā)展、倉配一體化服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新等開展政策研究、行業(yè)管理與自律、標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施、信息統(tǒng)計(jì)、資源整合、培訓(xùn)咨詢、會(huì)議交流等。
物聯(lián)云倉簡介：物聯(lián)云倉是由四川物聯(lián)億達(dá)科技有限公司推出的互聯(lián)網(wǎng)倉儲(chǔ)綜合服務(wù)平臺，于2015年10月上線，主要提供倉庫租賃、倉配一體、倉庫物資、倉庫技術(shù)等服務(wù)。物聯(lián)云倉旨在通過互聯(lián)網(wǎng)倉儲(chǔ)服務(wù)平臺+云端應(yīng)用+線下服務(wù)的方式，為傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、快速的轉(zhuǎn)型升級提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
]]>近幾年，冷鏈物流逐漸進(jìn)入到人們的視野中，成為物流領(lǐng)域中的一塊藍(lán)海。隨著冷鏈物流的熱度高漲，2018年上半年有不少巨頭公司在冷鏈上動(dòng)作頻頻。
比如順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司;京東物流與中國國際貨運(yùn)航空開始了一項(xiàng)全球冷鏈物流體系建設(shè)合作;阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈;分別背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺美團(tuán)、餓了么也開始布局短途冷鏈。
照這種情況看，冷鏈物流應(yīng)是呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景，但一直以來，我國冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程并不理想，其間仍有諸多問題存在。
冷鏈物流前行的“攔路虎”：冷庫分布、成本、人才
我國的冷鏈物流起步比較晚，與發(fā)達(dá)國家相比存在較大的差距。以冷鏈物流幾個(gè)常用指標(biāo)為例，中國科學(xué)院院士周遠(yuǎn)曾介紹到，流通率方面，國外基本上都達(dá)到了85%以上，我國只有19%;預(yù)冷方面，我國預(yù)冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達(dá)95%~100%;在美國，平均每500個(gè)人就擁有一輛冷藏車，而我國相同水平的冷藏車擁有量為平均每1.8萬人。
從這些數(shù)據(jù)上看，我國冷鏈物流要想追上發(fā)達(dá)國家的步伐，不是件容易的事，要知道，起碼還有三座大山阻礙了我國冷鏈物流的前行之路。
第一，冷庫分布不均。據(jù)搜狐網(wǎng)報(bào)道，華東地區(qū)冷庫容量已占到全國冷庫總?cè)萘拷?6%，其中山東、上海、江蘇發(fā)展速度較快，冷庫容量居前列。照這么看，冷庫分布存在不均衡的狀況，有可能某些地區(qū)沒有建設(shè)冷庫，導(dǎo)致該地區(qū)消費(fèi)者無法享受冷鏈的服務(wù)。
以太古冷鏈為例，它的經(jīng)營模式是倉庫型的，必然會(huì)在一些城市建立冷庫，并配套一些冷鏈物流服務(wù)。從太古冷鏈官網(wǎng)了解到，太古冷鏈的冷庫大多都分布在華東、華南和華中地區(qū)，極少數(shù)坐落于華北和西南地區(qū)，那必然華北和西南地區(qū)享受到的冷鏈服務(wù)質(zhì)量就比較低。而且我國冷鏈物流技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，冷鏈運(yùn)輸能力不足有可能擴(kuò)大冷庫分布不均的弊端，導(dǎo)致企業(yè)倉儲(chǔ)能力不能充分地發(fā)揮出來。
第二，冷鏈投入成本高。冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當(dāng)?shù)谋３趾銣貭顟B(tài)，必然其成本比常溫物流運(yùn)輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本，還需考慮到產(chǎn)品質(zhì)量源頭的產(chǎn)品成本，以及因物流服務(wù)質(zhì)量不同而產(chǎn)生的貨損、貨差等綜合成本。
據(jù)搜狐網(wǎng)報(bào)道，我國果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場冷庫容量比較低，造成冷鏈物流在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，產(chǎn)生源頭“斷鏈”。如果果蔬運(yùn)輸在源頭“斷鏈”了，那么運(yùn)送到目的地時(shí)果蔬的質(zhì)量就可能得不到保障，導(dǎo)致果蔬的運(yùn)輸成本提高了。
而且，從冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈來看，中下游的冷鏈倉儲(chǔ)和流通環(huán)節(jié)都能加大冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｆ┤?，?jù)中冷聯(lián)盟了解，冷庫建設(shè)和運(yùn)營的成本都居高不下，萬噸級冷庫建設(shè)成本預(yù)算高達(dá)4210萬元，年運(yùn)營成本預(yù)算高達(dá)1404萬元。可以說，冷鏈物流的綜合成本還是很大的。并且據(jù)搜狐網(wǎng)報(bào)道，有數(shù)據(jù)顯示，我國常溫物流運(yùn)輸?shù)睦麧櫬蕿?0%，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)睦麧櫬蕛H有8%。而這并不高的利潤率，更是對降低冷鏈物流的高額成本這一現(xiàn)象并沒有起很大的改善作用。
第三，冷鏈物流人才資源短缺。要知道，冷鏈物流對技術(shù)的專業(yè)性要求是很高的，包括冷鏈運(yùn)輸設(shè)備以及冷鏈物流信息化體系的建設(shè)等，這些都是需要專業(yè)的人員來完成的。而據(jù)中物聯(lián)教育培訓(xùn)班主任郭肇明掌握的物流行業(yè)人員數(shù)據(jù)顯示，全國每年有20萬的物流專業(yè)院校畢業(yè)生，但是每年新增的物流崗位卻有130萬之多，尤其是冷鏈物流人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這方面崗位的需求。
中物聯(lián)冷鏈委員會(huì)秘書長秦玉鳴曾表示，當(dāng)前我國冷鏈物流發(fā)展太快，專業(yè)人才非常緊缺，而我國很少有相關(guān)院校可以為企業(yè)源源不斷地輸送冷鏈物流人才，企業(yè)用人更多只能從基礎(chǔ)培養(yǎng)，時(shí)間太長，從而造成冷鏈物流人才斷檔。換句話說，專業(yè)物流人才的培養(yǎng)速度與物流業(yè)發(fā)展速度并不匹配，從而限制了冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)度。例如安鮮達(dá)、冷鏈馬甲等這些有冷鏈物流業(yè)務(wù)的企業(yè)同樣躲不開冷鏈物流人才資源短缺的問題。
以上可以看出，一系列問題，還是給冷鏈物流的發(fā)展帶來了巨大的阻礙，從而導(dǎo)致了冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程緩慢。
但同時(shí)，三大機(jī)遇正助力冷鏈物流砥礪前行
雖然冷鏈物流在發(fā)展的過程中存在諸多困難，但仍有不少企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域跑馬圈地。而現(xiàn)在還有企業(yè)愿意涉足該領(lǐng)域，這就說明，冷鏈物流還是有很多機(jī)遇出現(xiàn)的。
第一，提升冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化是一件不容易的事，尤其是將冷鏈前端標(biāo)準(zhǔn)化，這其中主要需要考慮的是食品安全的問題。譬如，對于海鮮的運(yùn)輸，大多數(shù)人都認(rèn)為“活既是鮮”，導(dǎo)致不少水產(chǎn)品只能以“活體運(yùn)輸”，這樣就無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，容易導(dǎo)致像2016年末北京各大市場下架活體水產(chǎn)品等這樣的食品安全事件發(fā)生。
因此，所有冷鏈物流企業(yè)都需要嚴(yán)格把控運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，從而減少食品安全事件的發(fā)生。而像順豐這樣大型的冷鏈物流企業(yè)已將冷鏈服務(wù)延伸至前端，并且在前端提供了優(yōu)質(zhì)的冷藏條件，然后通過高速的渠道運(yùn)送到用戶手上，這樣便能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。如果整體冷鏈物流企業(yè)能將運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，那么便能助力該行業(yè)發(fā)展，使其向前大邁一步。
第二，“去中心化”、前置倉的嘗試。隨著“新零售”、“零售革命”等新概念的詞出現(xiàn)，可以看出，商業(yè)模式逐漸地發(fā)生了變動(dòng)，因此，冷鏈物流企業(yè)可以嘗試“去中心化”、前置倉的模式，畢竟去庫存可以帶動(dòng)商業(yè)模式的變革，而且還可在一定程度上減少成本的投入。
盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅曾表示，集中性的物流一定要有個(gè)最佳規(guī)模的臨界點(diǎn)，超過臨界點(diǎn)之后效率降低，成本不減反增，因此盒馬鮮生“門店即是倉儲(chǔ)”。對于冷鏈服務(wù)商來說，同樣可以采用分布式倉儲(chǔ)或者小型的“微倉”縮短配送時(shí)間以及降低成本。
第三，搭建冷鏈生態(tài)圈。對于冷鏈物流大企業(yè)來說，主要是完善供應(yīng)鏈的服務(wù)，這便有助于企業(yè)的發(fā)展。據(jù)搜狐網(wǎng)報(bào)道，鮮易供應(yīng)鏈經(jīng)過10多年發(fā)展，融合企業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，由單一的冷鏈運(yùn)輸發(fā)展為供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。鮮易供應(yīng)鏈通過在全國7大區(qū)域布局3大溫控園區(qū)和25個(gè)城市前置倉，構(gòu)建了完善的DC、TC、PC、EC網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供存儲(chǔ)、流通加工、檢驗(yàn)檢疫及保稅等一體化服務(wù)。
要知道，鮮易供應(yīng)鏈在前端提供了冷鏈服務(wù)，在一定程度上能減少產(chǎn)品腐爛的事件發(fā)生，以及其完善的網(wǎng)絡(luò)布局可以規(guī)劃出比較快速的運(yùn)送路線，光從這兩點(diǎn)看，鮮易供應(yīng)鏈不僅能實(shí)現(xiàn)降價(jià)增速，還可以為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這可以算是一個(gè)兩全其美的好方法。可見，搭建冷鏈生態(tài)圈不失為一個(gè)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的好方向。
綜上所述，冷鏈物流的發(fā)展空間還是很大的，那么因此想分一杯羹的人就多了，而企業(yè)們在抓住機(jī)遇的同時(shí)，也要搞清楚行業(yè)發(fā)展過程中有可能會(huì)遇到什么樣的挑戰(zhàn)。
面對千億市場規(guī)模，冷鏈物流將迎來哪些挑戰(zhàn)?
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元。到2020年，市場規(guī)模將近4700億元。如此看來，冷鏈物流市場前景一片光明，但面對千億市場規(guī)模，企業(yè)們布局冷鏈?zhǔn)袌龅耐瑫r(shí)，也將會(huì)面臨冷鏈物流給出的各種挑戰(zhàn)。
一方面，冷鏈物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少整合能力。就目前的情況來看，我國冷鏈物流企業(yè)小而散，并且市場上約有90%的冷鏈物流企業(yè)是區(qū)域性的，集中度比較低，與美國等發(fā)達(dá)國家比較，尚沒有一家可以面向全球甚至全國的冷鏈倉儲(chǔ)企業(yè)。要知道，發(fā)達(dá)國家的冷鏈企業(yè)大多都采取合作的方式，分工較明確。而國內(nèi)的冷鏈企業(yè)為了爭奪市場，大多都各自作戰(zhàn)，無法形成規(guī)模效應(yīng)，容易拖累冷鏈物流行業(yè)整體的發(fā)展進(jìn)度。
據(jù)搜狐網(wǎng)報(bào)道，2017年中國冷鏈物流服務(wù)企業(yè)前15強(qiáng)，其中供應(yīng)鏈型最為集中，倉儲(chǔ)型和配送型相對較少，但是無論是供應(yīng)鏈型還是運(yùn)輸型，其發(fā)展基本以獨(dú)立為主，鮮有交流和合作。京東、順豐等企業(yè)們?yōu)榱藫屨际袌龇蓊~，自然會(huì)在需求旺盛的地區(qū)插上自己的旗幟而忽略了其他地區(qū)，導(dǎo)致需求大的地區(qū)上出現(xiàn)較多同質(zhì)化的建設(shè)，而其他地區(qū)卻無冷鏈可用。
如果國內(nèi)冷鏈物流要想追上國外的發(fā)展進(jìn)度，企業(yè)們就要加強(qiáng)整合資源的能力，發(fā)展合作關(guān)系。而這之間要如何找到利益平衡點(diǎn)，就需要企業(yè)之間不斷摸索，可以說，這是冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程中必須要面臨的挑戰(zhàn)。
另一方面，冷鏈物流信息化水平較低。冷鏈物流不同于普通的物流，其對硬件水平具有較強(qiáng)的要求，譬如應(yīng)用衛(wèi)星定位、物流網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)對運(yùn)送車輛定位以及全程溫度監(jiān)控。而我國整體的物流信息化水平比較低，冷鏈物流行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂觀。譬如一些大企業(yè)的冷鏈運(yùn)營人員大多數(shù)都是從普通物流轉(zhuǎn)崗過來的，不僅對冷鏈特性不熟悉，而且對冷鏈物流的運(yùn)營要求掌握程度低。
要知道，信息化是冷鏈物流發(fā)展的必經(jīng)之路，如果信息化水平不提高，那么冷鏈物流可能會(huì)有信息堵塞、資源分配等問題出現(xiàn)，造成冷鏈物流全過程不夠透明化，在一定程度上會(huì)拉低運(yùn)輸?shù)男?。所以說，冷鏈物流企業(yè)要想提高運(yùn)作效率，如何提高信息化水平是其面臨的一大挑戰(zhàn)。
總而言之，冷鏈物流市場、企業(yè)高速擴(kuò)展的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)也有很多問題尚未解決。隨著冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢向好，未來的發(fā)展不僅有機(jī)遇出現(xiàn)，而且還面臨著諸多挑戰(zhàn)。那么冷鏈物流行業(yè)要想發(fā)展壯大，就需要突破目前的瓶頸，只有這樣，冷鏈物流行業(yè)才能蒸蒸日上。之后，冷鏈物流會(huì)有何展現(xiàn)，這讓人無比好奇且期待。
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